Rijden en rugzorg

El Paso, Texas. Chiropractor Dr. Alex Jimenez kijkt naar autorijden en hoe dit de wervelkolom beïnvloedt.

Dagelijks wordt bijna 90% van de reizen en 92% van de afgelegde kilometers afgelegd in auto's of vervoer over land (bussen, vrachtwagens). Gemiddeld rijden jongens 44 mijl en meisjes rijden elke dag 34 mijl. Voor veel Amerikanen is het besturen van een gemotoriseerd wegvoertuig hun taak: vrachtwagenchauffeurs, buschauffeurs, ambulance- en brandweerwagens, politie, taxi's enz.

Moderne auto- en vrachtwagenlay-outs hebben de afgelopen 20 jaar een lange weg afgelegd in hun eigen ontwerp, met een lager brandstofverbruik, betere functies, betere styling en betere ontspanning. Maar zijn er tekenen dat het uiterlijk van hedendaagse bus-, auto- of vrachtwagenstoelen en het rijden een rol kunnen spelen bij het veroorzaken van enkele van de rugletsels die Amerikanen elk jaar teisteren?

 

Waarom is autorijden precies anders dan gewoon zitten?

Als uw eigen auto niet rijdt, is het zitten in een bestuurdersstoel waarschijnlijk niet wezenlijk anders dan zitten in een stoel met kussens, maar zodra het voertuig begint te rijden, veranderen de dingen. Bovendien worden tijdens het rijden de voeten actief gebruikt, de rechtervoet op het gaspedaal, de linker op de rem en bij een stick-shift ook op de koppeling. Wanneer de voeten actief zijn, kunnen ze niet worden gebruikt om het verkleinde lichaam te ondersteunen en te stabiliseren wanneer ze op de grond worden gezet tijdens normaal zitten in een stoel, zoals gewoonlijk gebeurt. Er zijn aanwijzingen dat de combinatie van deze variabelen, in combinatie met het uiterlijk van het autostoeltje zelf, voor veel mensen de kans op rugklachten kan vergroten.

Is autorijden gekoppeld aan rugproblemen?

Laboratoriumstudies hebben de effecten onderzocht van lichaamstrillingen wanneer een persoon in een autostoeltje zit. De lumbale wervelkolom heeft een natuurlijke resonantiefrequentie van 4-5 Hz, en de resultaten tonen aan dat deze natuurlijke frequentie kan worden opgewekt door in het laboratorium gesimuleerde voertuigrijden, en dit kan leiden tot hoge belasting van de wervelkolom in de onderrug, en dit kan op zijn beurt resulteren in bij grotere houdingsproblemen en een verhoogd risico op lage rugpijn en letsel.

Heel wat onderzoeken hebben mogelijke associaties tussen rug- en rijproblemen onderzocht, en meestal hebben deze studies significante gevolgen gevonden.

Chauffeurs in de VS en Zweden ontdekten dat in elk land 50% van de ondervraagden lage-rugpijn rapporteerde.�

Uit onderzoek naar de mogelijke redenen hiervoor bleek dat langdurige blootstelling aan trillingen door autorijden een van de grootste risicofactoren was voor nek-, rug- en lage rugklachten.

Geslacht lijkt over het algemeen een belangrijke rol te spelen bij het ontstaan ​​van rijgerelateerde rugklachten. Uit een onderzoek onder meer dan 7000 Parijzenaars bleek dat hoewel de ernst en de prevalentie van lage rugpijn hoger was bij vrouwen, autorijden alleen verband hield met rugproblemen bij mannen. De behoefte aan autorijden als risicofactor nam toe met de rijtijd en was vooral belangrijk voor mannen die elke dag 4 uur of meer reden.

Uit een onderzoek onder meer dan 1400 automobilisten in het stadsvervoersysteem bleek dat problemen met het gebruik van de capaciteit om de stoel die aan het rijden was nauwkeurig af te stellen, significante effecten hebben op de prevalentie van lage-rugproblemen.

Toch blijkt dat autorijden niet altijd de kans op rugklachten hoeft te vergroten.

Is er een ideale autostoelindeling?

Op basis van een uitgebreide evaluatie van advies van peer-reviewed wetenschappelijke tijdschriften en teksten, auto-engineeringrapporten en ook de National Library of Medicine is een reeks vereisten ontwikkeld voor de beste indeling van autostoelen. Idealiter zou het optimale autostoeltje moeten hebben:

1. Verstelbare rugleuning rugleuning (100 graden van horizontaal is ideaal)

2. Instelbare zitdiepte (van rugleuning tot voorkant)

3. Verstelbare zithoogte

4. Flexibele helling van de stoelbodem

5. Zitkussen met stevig (dicht) schuim

6. Verstelbare lendensteun (horizontaal en verticaal verstelbaar)

7. Diepte pulserende lendensteun om statische belasting te verminderen

8. Flexibele bilaterale armleuningen

9. Flexibele helling van de rugleuning (100 graden van horizontaal is optimaal)

10. Flexibele hoofdsteun met kussen dat lordose is

11. Frequenties tussen 1 - 20 Hz om te dempen

12. Lineaire voor-achterbank die reist om bestuurders van andere afmetingen in staat te stellen de pedalen te bereiken

13. Rugleuning gedempt om het stuiteren van de romp bij aanrijdingen van achteren te verminderen

Rijveiligheid

Waar u op moet letten bij een geweldige autostoelindeling wanneer u de volgende auto koopt?

Het is waarschijnlijk dat de meeste auto's die tegenwoordig op de markt verkrijgbaar zijn, niet de functies hebben die hierboven zijn opgesomd die wenselijk zijn in de optimale autostoel, maar sommige hebben er meer dan andere om verstandig te kiezen. Let goed op de volgende 5 richtlijnen die u moeten helpen uw rug te beschermen tijdens het rijden.

1) Comfort autostoel

Je hebt dit aangepast aan je lichaam en als je in de autostoel zit, voelt het comfortabel aan. Anders wordt u hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door de ongemakken van het achterste autostoeltje als u voor langere tijd rijdt. Rebound op en neer in de stoel om erachter te komen hoe het trillingen aanpast. Maak een proefrit met de auto.

2) Aanpassingen autostoel

Kun je elk van de kenmerken van het autostoeltje dat je wilt aanpassen corrigeren? Je moet minimaal over het vermogen beschikken om je aan te passen:

• Zitruimte voor verschillende beenlengtes
• Zithoogte voor verschillende beenlengtes
• Rugleuninghoek om rechtop te zitten of meer achterover te leunen

U moet zoeken naar andere aanpassingen die nuttig zijn:

• Stoel kantelen om de voorkant van de stoel naar beneden of naar boven te kantelen, zodat deze niet tegen de achterkant van uw knieën drukt
• Zoek naar een autostoeltje dat je een geweldige ondersteuning van de lage rug biedt die in diepte kan worden gecorrigeerd (vaak heeft de stoel een opblaasbaar kussen) en in hoogte verstelbaar is
• Hoofdsteun voor neksteun
• Armleuningen die breed, gedempt en comfortabel zijn, en bij voorkeur in hoogte flexibel

3) Verander je positie

Vergeet niet om van tijd tot tijd naar uw positie te gaan. Wacht tot de rijomstandigheden goed zijn, zodat u in de stoel kunt kronkelen om houdingsvermoeidheid te verminderen.

4) Pauzes nemen

Autorijden is vermoeiend werk en om vermoeidheid van de bestuurder te voorkomen en houdingsongemakken tot een minimum te beperken, is het goed om te bewegen en vrij frequente rustpauzes in te lassen die u in staat stellen op te staan.

U kunt een aantal autostoelaccessoires selecteren die het zitcomfort voor u persoonlijk zullen verbeteren, van fleece hoezen om de stoel zachter te maken tot hielrugleuningen voor een soort van rugmassage tijdens het rijden. Selecteer alles wat u vindt dat bijdraagt ​​aan uw rijcomfort.

5) Stoelaccessoires

Je kunt een aantal autostoelaccessoires kiezen die het zitcomfort voor jou persoonlijk zullen verbeteren, van fleece hoezen om de stoel zachter te maken tot hielrugleuningen om een ​​soort van rugmassage te geven tijdens het rijden. Kies alles wat u vindt, wat bijdraagt ​​aan uw rijcomfort.