Hoe Sommige Ongelukken Engineering Reports Problemen kunnen zijn

Er zijn verschillende redenen waarom rapporten over engineering en reconstructie van ongevallen problematisch zijn. Laten we het grootste en eerste probleem aanpakken, de kosten. Veel advocaten zullen de echte waarde van zaken niet beseffen als ze te maken hebben met artsen die niet weten hoe ze de verwondingen van de patiënt correct moeten documenteren, wat leidt tot problemen in verband met slecht documentatiebeheer.

 

Dit is een enorm voordeel voor de verzekeringsmaatschappij die heeft geprofiteerd van de slordigheid en onwetendheid van de hele medisch-juridische gemeenschap. Er is echter een groeiend aantal artsen en advocaten die het wel weten.

 

In die zin weet de verzekeringsmaatschappij dat ze, een overgrote meerderheid van deze tijd, een minimumbedrag voor een aanrijding zullen betalen, zelfs als de zaak een veel grotere waarde moet hebben vanwege de aard van de verwondingen. De verzekeringsmaatschappijen weten dit om een ​​aantal redenen, maar de grootste reden zijn de kosten, niet voor hen maar voor jou.

 

Ongevallenrapporten en verzekeringsmaatschappijen

 

Laten we ter wille van de discussie zeggen dat de gemiddelde zaak genoegen neemt met $ 15,000. Als de aanrijdingsspecialist $ 2,000 tot $ 5,000 kost (samen met de artsen en de andere experts), is dit een uitgave die niet kan of wil worden geabsorbeerd door solo-advocaten, kleinere en zelfs grotere advocatenkantoren. Dit is bekend bij de verzekeringsmaatschappij en gebruikt het wanneer het zich voordoet.

 

Waarom kan een verzekeringsmaatschappij met een 'diep gepotte' verzekeringsmaatschappij het zich veroorloven om een ​​specialist te betalen voor een kleinere zaak? Er zijn weinig redenen, maar de twee zijn dat de verzekeringsmaatschappijen de kosten van de adviseurs kunnen dragen EN een kleinere instantie zal het werk, in sommige gevallen te goeder trouw jegens de klant, pro bono uitvoeren.

 

Het is duidelijk dat als de advocaat geen geld kan verdienen, hij de situatie niet zal accepteren en het betalen voor een aanrijdingsprofessional een substantiële factor is bij deze beslissing, vooral als de verdediging u al heeft. Dit verlaagt de advocaatkosten per zaak aanzienlijk, terwijl u waardevoller bent als hulpbron EN geeft de advocaat de kans om zaken op zich te nemen.

 

Onnauwkeurigheden identificeren

 

De kostenzorgen zorgen voor een tweede probleem, namelijk het signaleren van onnauwkeurigheden. Ik moet nog een crash-engineering-defensieprofessional ontmoeten die het tekort van een zaak zal uitleggen, omdat het hun onnauwkeurigheden aan het licht zal brengen en voor hen geen goed voorteken zal zijn met betrekking tot verwijzingen. VEEL botsingen met lage snelheid hebben hiaten die moeten worden ingevuld met informatie die is doorgelicht en zorgvuldig is geselecteerd. Het gebruik van gegeneraliseerde gegevens (dat is de standaard in de branche om mee te werken) is behoorlijk gevaarlijk omdat het het verschil voor de betrouwbaarheid van de resultaten te groot maakt. De resultaten zullen een foutmarge hebben en die foutmarge is het verschil tussen zijn of de overhand hebben en allemaal als nauwkeurig worden geaccepteerd, maar dat niet is.

 

 

In deze sectie bespreken we waarom tijd een cruciaal element is. In de afbeelding hierboven illustreren we een trein die met 100 mijl per uur tegen een barrière botst en verplettert. De gerelateerde wiskunde laat zien hoe het verhogen van de tijd de versnelling vermindert (zie omcirkelde cijfers). Er is geen ruimte voor twijfel over letsel, aangezien de snelheid en acceleratie de geaccepteerde drempels overschrijden. Wat als de snelheden veranderen, zodat ze heel dicht bij die blessuredrempels liggen?

 

 

Beschouw het tweede voorbeeld, hier vertegenwoordigt de snelheid van de trein de uiteindelijke nadering van een stophindernis waarin de machinist een beetje onvoorzichtig is en tegen de stophindernis stoot. Wat belangrijk is om op te merken over deze visual is het moment. Als we de tijd verdubbelen (van .05 naar .1) wordt de laatste g-kracht gehalveerd (resulterend in 2.267 g's). Wat als er onderzoeken zouden zijn die we zouden kunnen citeren en die zeggen dat de tijd die nodig is om een ​​trein te laten stoppen 075 seconden is? De eerste tijdswaarde van .05 zou te kort zijn, de tweede waarde van .1 zou te groot zijn en beide passen niet in de genoemde onderzoeken.

 

In dit geval verandert de periodevariabele een klein beetje, maar de resulterende verandering in de g-krachten is mogelijk niet langer voldoende om een ​​claim voor letsel te onderbouwen. Dit is de reden waarom de rechtvaardiging voor alle waarden zo belangrijk is. Als u niet begrijpt dat ze zijn geselecteerd en waarom de variabelen er zijn, weet u niet of ze juist zijn of niet. Een afwijking is vaak de arbiter bij het bepalen of er voldoende krachtoverbrenging nodig was voor 27, in het geval van mislukking of succes.

 

Conclusie

 

Kosten en onnauwkeurigheden zijn enkele van de problemen waarmee advocaten vaak worden geconfronteerd met betrekking tot de wederopbouw van botsingen. Voor artsen is er nu een erkende cursus om u de opleiding tot botsingsingenieur/reconstructionist aan te bieden en voor de advocaat, wanneer er een defensie-ingenieur is, zou u iemand moeten hebben die de wiskunde ontleedt om nauwkeurigheid te garanderen, omdat meestal de gebruikte "gasten" zullen tegen u werken in een schikking of rechtszaak.

 

De omvang van onze informatie is beperkt tot chiropractische en ruggengraat verwondingen en voorwaarden. Om opties over het onderwerp te bespreken, kunt u vrijblijvend Dr. Jimenez vragen of contact met ons opnemen bij 915-850-0900 .

 

Extra onderwerpen: verzwakte ligamenten na whiplash

 

Whiplash is een algemeen gemeld letsel nadat een individu bij een auto ongeluk betrokken is geweest. Tijdens een ongeval veroorzaakt de kracht van de slag vaak dat het hoofd en de nek van het slachtoffer plotseling heen en weer schudt, waardoor de complexe structuren rondom de cervicale wervelkolom worden beschadigd. Chiropractiezorg is een veilige en effectieve, alternatieve behandelingsoptie die wordt gebruikt om de symptomen van whiplash te verminderen.

 

TRENDING ONDERWERP: EXTRA EXTRA: Nieuw PUSH 24 / 7 ? Fitness centrum